Patrik Sinkewitz: Ein weiterer fünfter Platz wäre natürlich auch ein gutes Resultat - aber besser wäre es, wenn es jetzt für noch weiter vorne reicht! Die Form ist gut, eine starke Mannschaft haben wir auch - wenn noch etwas Glück dazu kommt, sollte ein noch besseres Ergebnis möglich sein.

 Sinkewitz: Erstmal hoffe ich auf gutes Wetter: Es soll ja warm werden und das käme mir entgegen. Ich rechne damit, dass es ein Ausscheidungsfahren wird und am Ende nur noch die besten Fahrer zusammen sind. Dann werden wir hoffentlich noch mit vielen Fahrern vorne dabei sein und können das Finale selbst mitbestimmen - das wäre der ideale Rennverlauf für uns.

 Sinkewitz: Es gibt zwar eine Richtlinie, aber das kann man vorab auch nicht immer genau bestimmen. Wir müssen erst einmal versuchen, mit möglichst vielen Fahrern auf die letzten Kilometer zu kommen. Dann spielt die jeweilige Rennsituation eine Rolle, in der wir uns untereinander absprechen und flexibel reagieren werden. Aber ich habe sicher gute Karten und auch Matthias Kessler hat seine Form unter Beweis gestellt - da haben wir schon zwei Leute, die ganz vorne landen können. Das ist eine sehr gute Ausgangsposition für uns.

 Sinkewitz: Wir sind eines der besten Teams der Welt, haben jede Menge ausgezeichnete Fahrer, zeigen starke Rennen - es ist normal, dass von uns große Erfolge erwartet werden. Das ist auch unser eigener Anspruch. Wir kämpfen darum und haben in den letzten Rennen bewiesen, dass wir um den Sieg mitfahren können - und werden das auch in Lüttich wieder tun. Im Radsport kann man aber einen Sieg nicht erzwingen - es ist am Ende nur ein Fahrer vorn, aber 200 stehen am Start. Aber wenn wir weiter so fahren, muss und wird es früher oder später klappen.

 Sinkewitz: Na klar, je öfter man das Rennen gefahren ist, desto besser ist das hinsichtlich solcher taktischen Details. Entscheidend ist aber noch immer die Form: Wenn die Beine gut sind, kann man sich auch einen taktischen Fehler leisten. Es kommen noch ein paar Jahre, ich habe mich bei diesen Rennen verbessert und vielleicht können wir da im nächsten Jahr noch mehr erwarten.

 Sinkewitz: Das ist ein ganz klassisches Beispiel für den modernen Radsport: Man braucht heutzutage auch eine starke Mannschaft, um Rennen zu gewinnen. Da reicht eine starke Einzelleistung nicht mehr aus. Er war in den letzten beiden Rennen mit der stärkste Fahrer, aber er war eben komplett auf sich alleine gestellt. So musste er schon vor dem eigentlichen Finale die Löcher bei Attacken selbst stopfen, viel im Wind fahren und bei jeder Gruppe dabei sein, weil er keine Helfer mehr hatte. Und an so schweren Schlussanstiegen wie dem Cauberg und der Mauer von Huy merkt man dann eben jedes "Korn", das man vorher gelassen hat. Genau das war zuletzt sein Problem.

 Sinkewitz: Nichts ist unmöglich - und ich würde auch gerne mal Paris-Roubaix gewinnen. Aber ich denke, er wird sich eher weiterhin auf die Dinge konzentrieren, bei denen er seine Klasse schon gezeigt hat. Ich bin nicht wirklich überzeugt, dass er sowas ernsthaft versuchen wird. Zwar kommt er kleinere Berge ganz gut hoch, möglich wäre es also schon - aber ich rechne nicht damit.

 Sinkewitz: Für mich steht dann mein "Heimrennen" bei "Rund um den Henniger Turm" auf dem Programm. Ich hoffe, dass ich bis dahin meine Form noch weiter steigern und ganz vorne mitfahren kann.